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天一国际官网|惜别,为了未来重逢……“南海发现”号离深报废

发布时间:2020-01-01 13:20:55 人气:3730

天一国际官网|惜别,为了未来重逢……“南海发现”号离深报废

天一国际官网,另一艘见证中国改革开放步伐的25万吨油轮将永远离开深圳和南海。“南海发现”fpso(浮式生产储油装置)于1990年改造后“扎根”惠州油田,由于长期服务设施老化,需要出境处置。10月8日,蛇口边防站的警察为船员和南海发现号办理出境手续后,fpso将通过新加坡,预计20天后抵达孟加拉国报废。

边防警察登船检查。

FPSO(浮动生产储存和卸载)可以进行原油的初步加工和储存,被称为“海洋石油工厂”。南海发现号建于20世纪70年代,当时是一艘25万吨的远洋油轮。1990年在惠州油田“安家”改造成fpso,服务距离深圳200多公里,隶属中国海洋石油(中国)有限公司深圳分公司,“南海发现”是中国第一个大型fpso,船体长度348.9米,船体宽度51.8米,船体深度25.6米,储存能力150万桶。这是一个油田“自动取款机”。南海发现fpso服务近30年来,已处理原油8500多万吨,出口原油1184艘,为南海东部长期稳定高产、保障国家能源安全做出突出贡献。

南海发现fpso鸟瞰图。

南海发现fpso的一部分。

负责废弃南海发现的中海油能源发展深圳分公司副总经理吴惠云表示,除了南海东部石油管理局近年废弃的“南海发现”两个fpso外,南海开发已于2015年废弃。随着旧浮式生产储油船的报废,一批新的浮式生产储油船已在南海建造。自2003年9月以来,三艘浮式生产储油船在中国南海东部投入使用,即“海洋石油111”、“海洋石油115”和“海洋石油118”。目前,两个浮式生产储油船,如海洋石油119号和菲尼克斯岛,正在建造或改造中,预计将于2020年投入运行。

“南海发现”fpso单点系泊系统。

警察检查后乘直升机离开了船。

报废是为了生态保护和安全生产,分离是为了团聚。“让我再看看你。我再也见不到你了。”8日上午,南海发现号的船员带领蛇口边防检查站的警察检查船体。“这是单点系泊系统,这是地面火炬,这是备用螺旋桨……”船员们非常了解南中国海发现的每个部分。“是时候向一起战斗多年的兄弟们说再见了。南海发现有复杂的感觉…!”8日下午,驻扎南海发现FPSO 17年的船员黄奕在微信朋友圈写道,并附上船员向南海发现挥手告别的照片。

船员们向南海发现挥手告别。

编辑周梦萱

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